A nap képe: a Citroën, ami kétszer átszelte a Szaharát
A Citroën népautóját, a 2CV-t több mint 40 évig gyártották és ezalatt több mint 5,1 millió darab készült belőle a furgon kivitelt is beleszámítva. A kisautóból számos különlegesség is született, mint például a kétmotoros, összkerékhajtású 2CV Sahara, ami ma már rendkívül keresett a gyűjtők körében. Itt egy példány a fennmaradt 100 darabból.
A Citroën 2CV Sahara 1960 decemberében jelent meg. Elsősorban az észak-afrikai francia kolóniákon való használatra szánták, ahol négykerék-hajtása miatt a kiépített utaktól távol is lehetett használni, de sok példány került Svájcba, a Postához is.
A 2CV Sahara érdekessége a hátulra beépített második motor-váltó egység volt, ami külön a hátsó kereket hajtotta. A 425 köbcentiméteres, 12 lóerős kéthengeres boxermotorokat egyenként lehetett beindítani és külön üzemanyagtank tartozott hozzájuk. A 2CV Sahara egy vagy két motorral is üzemelhetett, előbbi esetben 65, utóbbi esetben 105 km/órás végsebességre volt képes. Csak 694 darab készült belőle és 100 maradt meg épségben.
A képeken szereplő autót 1965 decemberében szállították le Nigériába egy angol antropológusnak, aki egy Land Rover ellenében választotta, mivel nem akart a brit kormány emberének tűnni. Két évvel később kitört a nigériai polgárháború, a tulajdonos pedig hazaindult autójával az Egyesült Királyságba, a Szaharán át, 1600 kilométert autózva. Majd 1969-ben visszatért Nigériába, ismét a kis Citroënnel, második alkalommal átszelve a homoksivatagot.
Ennek a Citroën 2CV Saharának életében csupán három tulajdonosa volt, 2012-ben pedig átfogó felújításon esett át. Áprilisban pedig a Classic Car Auctions árverésén kalapács alá kerül. Akár 60-65 ezer fontot (74-81 ezer dollárt) is megadnak majd érte, hiszen egy kalandos történetű ritkaságról van szó.
