A nap képe: a legkülönlegesebb Audi TT
Negyven éves a quattro hajtás, amely alkalomból az Audi egy speciális modellt dob piacra a TT kupéból. Az Audi TT RS 40 years of quattro az ikonikus négykerék-hajtás sikertörténete előtt hajt fejet és összesen csak 40 darab készül belőle, borsos áron.
A TT RS 40 years of quattro modellt természetesen a négykarikás márka kilencszeres Év Motorja győztes 2,5 literes soros öthengeres turbómotorja hajtja, amely jelen esetben tekintélyes 400 lóerőt és 480 Nm nyomatékot állít elő. A motor mind a négy keréknek átadja az erejét. A quattro állandó összkerékhajtás egy többtárcsás tengelykapcsolón keresztül osztja el a nyomatékot a tengelyek között. A kezelhetőséget tovább javítja a kerekenkénti nyomatékszabályozás, amely nagy sebességnél, kanyarban finoman fékezi az ívbelső kerekeket, míg a külsőkre több nyomatékot juttat.
A sofőr emellett az Audi drive select menetdinamikai szabályzórendszerrel a quattro hajtás befolyásolhatja olyan részegységek működését, mint a kormányzás, a hétfokozatú S tronic váltómű, a kipufogószelepek, vagy a motorkarakterisztika. A TT RS 40 years of quattro végsebessége egyébként 250 helyett gyárilag 280 km/óra, álló helyzetből pedig mindössze 3,7 másodperc alatt sprintel 100 km/órára.
Az Audi TT RS 40 years of quattrót Alpine fehérre festették, amely történelmi szín. A motorháztetőn, az oldalelemeken, a tetőn és a faron látható matricák pedig a legendás Audi Sport quattro S1-re emlékeztetnek, amellyel Walter Röhrl 1987-ben megnyerte a Pikes Peak hegyi felfutó versenyt. A TT RS egyedi aerodinamikai módosításokat is kapott, amelyek stabilabbá teszik nagy sebességnél. Egyedi elemek az első lökhárító oldalsó terelőlapjai, az alsó toldat, a küszöbidomok, a rögzített hátsó szárny és a diffúzor. Szintén egyedi alkatrész a motorháztető karbon szellőzője.
Az ajtókat ezenkívül nagy quattro felirat díszíti, a hátsó oldalablakokon pedig “40 years of quattro” logó olvasható. Az oldalküszöböket, a tükörházakat, az első és hátsó szoknyákat, a hátsó légterelőt és a márkaemblémákat feketére festették. Ezzel szemben a 20 colos kerekek fehér színűek, mögöttük piros féknyergekkel.
A kabinban a hátsó üléspad helyére szénszálas keresztmerevítő elem is kérhető, amivel 16 kilogramm takarítható meg. A sportülések ülőlapjait, az ajtóbelsőket és a kormánykereket Alcantara szövettel húzták be, az utóbbin fehér csík jelzi a középállást. A középső kartámasz, az ajtókönyöklők, valamint a középkonzol fekete nappabőrrel kárpitozott. A szegélyvarrás színe fehér, s egyes helyeken Alpine fehér berakások láthatók. A nappabőr-Alcantara RS sportüléseken exkluzív “40 years of quattro” hímzés látható. A sorozatszámot a váltógombon tüntették fel.
Az Audi TT RS 40 years of quattro Németországban októberben lép piacra. Alapára 114 040 euró.
