Toyota Yaris Verso 1.3 VVT-i

A Yaris megjelenéséig a Toyota kisautóinak formája nem nagyon borzolta a kedélyeket. Ám úgy látszik, a japánok a formatervezés terén alaposan rákapcsoltak, mert a Yaris családi változata, a Verso már akár a Star Wars következő epizódjából is érkezett volna. A mérnökök azonban nem elégedtek meg a szokatlan külsővel. A Versót praktikusan be is rendezték. Így utasterének mérete a kombikat, variálhatósága pedig a buszlimuzinokat idézi. Alaphelyzetben a hátul helyet foglaló utasok fej- és lábtere a kategóriához képest óriási, úti holmijuk elhelyezését pedig a 390 literes csomagtér mellett számtalan zseb, tárolóhely és rekesz teszi lehetővé. A praktikum azonban nem merült ki ennyiben: a napszemüvegnek például külön tartót alakítottak ki, a belső világítótest a helyéről kivéve zseblámpaként használható. Sok csomag szállítása sem jelent gondot, ilyenkor elég a hátsó üléseket a padlóba hajtogatni, és máris több mint 2 köbméteres tér várja a poggyászt.

A kocsi variálhatósága mellett az alap Yarisból származó motorról is csak jókat lehet mondani. Az erőforrás szelepvezérlése és kipufogójának hangolása a fordulatszámmal változik, ezért meglepően rugalmasan és takarékosan mozgatja az elég magas karosszériát. A motor karbantartási igénye kicsi, csendesen működik, s ez csak gyarapítja a Verso piros pontjait. Csupán egyetlen dolog rontja kissé a kocsiról kialakult kedvező képet. Az ára. Több mint 3,5 millió forint egy kiskategóriájú autóért nem kevés pénz, bár a Verso nemcsak felszereltségben és minőségben, hanem méretben is jobb ajánlat, mint néhány nagyobb kategóriájú kocsi.

Ács Tibor

*
Műszaki adatok
• Jelleg: kiskategóriájú buszlimuzin, változtatható utas-csomag térrel. Önhordó acélkarosszéria. Keresztben álló orrmotor, elsőkerék-hajtás.
• Hajtómű: négyhengeres, soros, benzinmotor. Hengerenként két szívó- és két kipufogószelep, változó szelepvezérlés. 1299 cm3. 63 kW/86 LE 6000/min-nál. 124 Nm 4400/min-nál. Akkumulátor 12 V 55 Ah. Ötfokozatú, kézi kapcsolású váltómű.
• Szervokormány. Elöl belső hűtésű tárcsafék, hátul dobfék, blokkolásgátló. Elöl független kerékfelfüggesztés, McPherson rugóstag, L alakú alsó lengőkaros felfüggesztés, stabilizátor. Hátul torziós rúd, hosszanti lengőkar. Kerékméret 5,5 x 14,0. Gumiméret 175/65 R 14. Üzemanyag 45 liter.
• Méretek, súlyok: hosszúság 3860 mm, szélesség 1690 mm, magasság 1680 mm, tengelytáv 2500 mm. Fordulókör átmérője 10,2 m. Csomagtér 390-2160 l. Menetkész tömeg 990 kg, megengedett össztömeg 1510 kg.
• Menetteljesítmények (gyári adatok): csúcssebesség 165 km/h, fogyasztás (országút/város/átlag) 5,5/8,0/6,4 l/100 km, tesztfogyasztás 6,8 l/100 km.

*
Gazdasági adatok
• Alapár (Toyota Yaris Verso Sol): 3 630 000 forint.
• Alapfelszereltség: vezető- és utasoldali légzsák, övfeszítővel és överő-határolóval kiegészített biztonsági övek, három hátsó fejtámla, blokkolásgátló, állítható magasságú kormány, első elektromos ablakemelők, elektromos mozgatású visszapillantó tükrök, fedélzeti számítógép, indításgátló, központi zár, színezett üveg, tetőcsomagtartó sín.
• Fontosabb extrák: légkondicionáló berendezés 287 785 forint, tetőcsomagtartó 25 646 forint, vonóhorog 14 229 forint, ködlámpa 50 413 forint.
Szervizperiódus: 30 000 km vagy két év, motorolajcsere 15 000 km-enként.
• Alkatrészkosár (nettó árak): első fékbetét-garnitúra 10 884 forint, tengelykapcsoló tárcsa 19 593 forint, szélvédő 40 633 forint, első oldalablak 35 865 forint, első lökhárító 34 558 forint, fényszóró 36 609 forint, irányjelző 2788 forint, hátsó lámpa 17 739 forint, külső tükör 17 368 forint, csomagtérajtó 65 273 forint.
• Garnitúra gumiabroncs (4 db, bruttó ár): 66 040 forint (Continental EcoContact EP).
• Súlyadó: 8000 forint/év.
• Kötelező felelősségbiztosítás (budapesti tulajdonos esetén, A0-osztályban): 30 084 forint/év.
• Casco biztosítás: töréskár esetén 100 000 forintos vagy 10 százalékos önrésszel Budapesten 147 156 forint/év; 200 000 forintos vagy 10 százalékos önrésszel Budapesten 125 112 forint/év (Hungária Biztosító Rt.).

Forrás: Toyota Motor Hungary

Megjelent a Piac és Profit magazin 2000. májusi számában.