Új szelek fújnak a Forma 1-ben

Alig ért véget a 2005-ös szezon, az Autósport Világtanács már a 2008-as technikai újításokról tárgyal. A szakértők szerint a tervezett módosításokkal a versenyzés költségeit kívánják leszorítani, illetve az előzés könnyítését segítenék a kanyarodási sebesség növelése nélkül.

A hónap végén véglegesítik azt a technikai szabályokat tartalmazó listát, melyet az FIA Tanácsa Monacóban állított össze. Az új csomag előírná a hosszú-életű motorok és váltók, továbbá a fordulatszám szabályozók használatát. A Száguldó Cirkusz minden csapata egy gumiszállítótól kapná készletét.

A szezon folyamán tilos lenne változtatni az aerodinamikai beállításokon és a korábbi, sok trükközésre alkalmat adó motorvezérlő-egység helyett a hagyományos használatára köteleznék a mérnököket. A standard motorvezérlő bevezetésével csökkenne az autók közötti különbség és a versenyautók valószínűleg lassulnának. A légterelők változtatási tilalma gyökeres változást jelentene a Forma 1 világában, mivel az élcsapatok a szezon során folyamatosan új elemeket vetettek be, futamról-futamra mással kísérleteztek.

Vannak, akiket egyenesen sokkoltak a tervezett intézkedések. A hosszú-életű motorok gyártására már idén be kellett rendezkednie a csapatoknak, ám most, a két futamos szabály megreformálásával tovább akarják emelni a motorok szavatossági idejét.

Ezek a megszorítások már többször is napirenden voltak a Forma 1 urainak asztalán, de a versenyzők és a szurkolók nyomása minden alkalommal erősebbnek bizonyult, eddig a pillanatig.

Az egy gumigyártós szabály bevezetése már szinte készpénznek vehető. A Michelin egyértelműen háttérbe kerülhet majd, hiszen a franciák hallani sem akarnak a tervezett újításról.