A legdrágább amerikai autó
Tizenegymillió dollárért kelt el az RM Auctions árverésén egy 1968-as Ford GT40, ami új rekordnak számít egy amerikai gyártmányú kocsitól. A csillagászati árat az magyarázza, hogy a kalapács alá került GT40 egyike a két fennmaradt karbon karosszériás Gulf Mirage M1 versenyautónak, és többek között a Le Mans című filmben is szerepelt.
2013 márciusában 50 éve lesz annak, hogy a Ford elindította a GT40 programot. Kijelenthető, hogy a középmotoros sportkupé a múlt század legkiválóbb angol-amerikai szuper-sportkocsija, négy egymást követő győzelemmel a Le Mans-i 24 órás versenyen (1966-69). Ezek közül a legemlékezetesebb futam az 1966-os volt, amikor az első három helyen GT40 ért célba a Ferrarik előtt.
A most 11 millió dollárért gazdát cserélt GT40 a P/1074-es sorozatszámot viseli és alaposan dokumentált történelme van. Mirage M.10003-ként kezdte pályafutását Spa-ban, 1967 májusában, ahol Jacky Ickx és Dr. Dick Thompson megnyerték vele a futamot, Gulf Oil színekben. 1968-ban a FIA új, a motorok hengerűrtartalmára vonatkozó szabálya miatt a kocsit Angliába szállították a J.W.A.-hoz, hogy ott Group 4 specifikáció szerint építsék át. Három darab könnyű súlyú GT40 versenyautó készült, és a P/1074 volt az első átépített példány. Úgy tartják, a három Mirage M1 építésénél alkalmaztak a világon először szénszál erősítésű műanyagot. Még ugyanabban az évben a GT40 megnyerte az 1000 kilométeres monzai versenyt.
1970-ben David Brown megvásárolta a J.W.A.-tól cikkünk főszereplőjét, a P/1074-es kocsit, valamint a P/1076 jelölésű modellt. Majd az előbbit kölcsönadta Steve McQueen cégének, a Solar Productions-nek. A filmesek mobil kamerás autóként használták a Le Mans című produkcióban, így például a tetejét is eltávolították. A Gulf színekben pompázó, speciálisan felkészített GT40 ott volt az 1970-es Le Mans-i 24 órás verseny rajtjánál, ahol Jacky Ickx egy Ferrari 512S-sel indult!
Jelenleg a P/1074-ben egy eredeti Ford GT40 289 köbhüvelykes V8-as motor található Gurney-Weslake hengerfejekkel, négy darab kéttorkú Weber karburátorral, 351-es olajpumpával és Aviaid olajteknővel. Teljesítménye 440 lóerő. De karrierje során négy másik lökőrudas Ford motor is hajtotta, egy 289-es, egy 302-es, egy 305-ös és egy 351-es is.
A Le Mans győztes és filmsztár Ford kétségtelenül minden idők legvonzóbb GT40-ese. 11 millió dollárt fizettek érte, csaknem 2,5 milliárd forintot.
