Bioetanollal hajtott Volvo modellek

Az etanol biomassza forrásokból állítható elő, mint például a búza, a cukornád, a kukorica és a cellulóz. Amikor a gépjármű E85-ös bioetanollal üzemel, a fosszilis széndioxid kibocsátás – ami az üvegházhatásért felelős – 80 százalékkal alacsonyabb, mintha hagyományos benzinnel működne. A FlexiFuel modellek eleinte csak a svéd piacon lesznek elérhetőek, ahol az E85 infrastruktúra már elég fejlett és jelentős érdeklődés van a környezetbarát autók iránt. Svédország az etanolt egyelőre még importálja, de a nagyméretű, nemzeti etanol előállítás feltételei már adottak a gazdag nyersanyag-készletek révén.

A Volvo S40 és V50 FlexiFuel modelleket egy 1,8 literes négyhengeres, 125 lóerős szívómotor hajtja, amihez manuális sebességváltót kapcsolnak. A bioetanolt és a benzint ugyanabba az 55 literes üzemanyagtartályba töltik, s mivel az etanol erősebben korrodálja a fémfelületeket, a benzincsöveket, a tömítéseket és a szelepeket megerősítik. Emellett más a befecskendező rendszer és a szoftvert is átprogramozták. A motorvezérlő elektronika számolja ki az üzemanyag pontos keverési arányát, és automatikusan beállítja hozzá a befecskendezést és az időzítést. A hidegindítás optimalizálása érdekében egy külön motorfűtő berendezést is beszerelnek az autókba.  

A Volvo jövőre 6000 FlexiFuel modellt szeretne értékesíteni Svédországban, amire meg is van az esélye. Egy bioetanollal működő cégautóval például 20 százalékos adómegtakarítás érhető el, továbbá számos helyi közigazgatási intézmény ingyenes parkolással és egyéb kedvezményekkel honorálja a környezettudatos tulajdonosokat. Sőt, Stockholmban a környezetbarát autókat nem sújtja a következő “torlódási” adó sem. Svédországban is magasak a benzinárak, így gazdasági előnnyel jár E85-ös üzemanyagot tankolni, annak ellenére is, hogy a bioetanol alacsony energiatartalma miatt a gépkocsik 40 százalékkal többet fogyasztanak. Az északi államban egyébként már 280 töltőállomáson lehet E85-ös üzemanyagot tankolni.