Célegyenesben az új BMW 2-es Coupé
Már a sorozatgyártást előkészítő utolsó fejlesztési fázisban tart a prémium kompakt szegmens etalon hátsókerék-hajtású sportautója, a BMW 2-es Coupé. A csúcsmodell 374 lóerős soros hathengeres motort kap. A sorozatgyártás 2021 nyarának végén kezdődik.
Az új BMW 2-es Coupé minden porcikájában a sportos vezetési élmény kompromisszumoktól mentes formáját élteti. A modell a BMW azon legendás, vezetőre összpontosító, kompakt és erőteljes kétajtós modelljeinek hagyományát viszi tovább, amelyet még a BMW 2002 indított útnak. Legyen szó akár erőnlétről, tapadásról, kanyarsebességről vagy irányíthatóságról, az új BMW 2-es Coupé azon rendkívül eltökélt ügyfelek igényeit is maradéktalanul kielégíti, akik egy prémium kompakt modellben is a zabolátlan teljesítményt keresik. A motorból érkező erő hátsó kerekekre továbbításával – amely egyedülálló a szegmensben – a kanyarokban játszi könnyedséggel indíthatók mindvégig kontrollált, sportos csúsztatások is.
A menetdinamikára való maximális összpontosítást leginkább a portfólió csúcsán trónoló BMW M modell testesíti meg. A BMW M240i xDrive Coupé motorházteteje alatt egy rendkívül erős soros hathengeres erőforrás dolgozik, BMW TwinPower Turbo technológiával. A benzinmotor 374 lóerős teljesítményét egy nyolcfokozatú Steptronic Sport automataváltó továbbítja az xDrive intelligens összkerékhajtás osztóművéhez. Utóbbi a hátsókerék-hajtás preferenciái szerint kínálja fel a hátsókerék-meghajtású BMW modellek által fémjelzett vezetési élményt, minden pillanatban tökéletesen alkalmazkodva az útviszonyokhoz és az időjárási körülményekhez.
A Nürburgringen elvégzett menetdinamikai tesztek arra is kiváló lehetőséget teremtettek, hogy a mérnökök az összkerékhajtás és az osztóműbe épített M sport differenciálmű együttműködését finomhangolják. A sport differenciálmű a benne dolgozó elektromos motornak köszönhetően 0 és 100 százalék között képes változtatni záró funkcióját, a kerekek így minden ívet a lehető legoptimálisabb tapadással, stabilitással és kanyarsebességgel tudnak bevenni. A motorból érkező erő hátsó kerekek közötti elosztás-arányának folyamatos változtathatóságával jelentősen nagyobb oldalirányú gyorsulás, kanyarból kifelé pedig érezhetően dinamikusabb tempó érhető el.
Függetlenül az erőforrástól, a karosszériaváz kimagasló torziós merevségéből az új 2-es Coupé összes modellváltozata menetdinamikai előnyt kovácsol. A tervezők az elődmodellhez képest mintegy 12 százalékkal nagyobb torziós merevséget értek el, például a jármű hátsó részének menetdinamikai bekötéseinél. Ráadásul mindkét tengelyen jóval szélesebbek is lettek a nyomtávok. Az új 2-es Coupé összes modellváltozata alapfelszereltségként kapja meg az erőhatás-függő lengéscsillapítókat, amelyek érezhetően optimalizálják a sportosság és a menetkomfort közötti egyensúlyt. Az extrafelszereltség részeként adaptív BMW M futómű és változó áttételű kormánymű is rendelhető.
Az új modell karosszériája azonnal észrevehető módosításokat is tartogat, amelyek nagy mértékben fokozzák a modell aerodinamikai adottságait. Típus-specifikus első koptatók és légterelő lapok, légbevezető és légkivezető nyílások, üzemanyagtartály- és hátsótengely-borítások garantálják, hogy az új BMW 2-es Coupé első tengelyére 50 százalékkal alacsonyabb felhajtóerő hat, mint közvetlen elődmodellje esetében.
