/*Impresszum blokkolas*/ /*Impresszum blokkolas*/
Cikk nyomtatása | Hozzászólások (0) |
| Több

Itt az új Audi A6 allroad quattro

2012. január 14. 17:37   |   Autoblog
címkék:  

Az Audi allroad quattro első két generációja nagy sikert aratott, ezért az ingostadti márka számára nem volt kérdés, hogy az új modellből is készít-e terepváltozatot. Az új modellben is széria az adaptív légrugózás, így kellően magasra emelhető, hogy a komolyabb terepakadályokat is leküzdje. 313 lovas biturbó dízelmotorral is árulják majd.

Az új allroad quattro 4,94 méter hosszú, 1,9 méter széles és 1,47 méter magas, így néhány milliméterrel nagyobb és 6 centivel magasabb az Avantnál. Karosszériájának 20 százaléka alumínium, ezért 70 kilogrammal könnyebb elődjénél. Az allroad quattro külső megkülönböztető jegyei a fekete műanyag alsó védőelemek, a kiszélesített sárvédők, a vertikális tagolású hűtőrács-rudak, az egyedi tetőlécek, az alul lapos kipufogóvégek, valamint a rozsdamentes acél alvázvédő lemezek. Teljesen új ábrázatot külcsönöznek az autónak a feláras LED-es világítótestek, amelyekkel nagyon dögösen néz ki a kocsi.

A 2,91 méteres tengelytávnak köszönhetően belül nagyvonalú a helykínálat, a csomagtér pedig 565 literes. A padlón síneket és poggyászrendező rendszert, az oldalfalakon pedig rögzítőgyűrűket találunk. A hátsó üléstámlák természetesen lehajthatók, így a raktér 1680 literesre bővíthető. Az allroad quattrók műszerfala minden esetben fekete, felárért pedig exkluzív Santos barna bőrkárpit is rendelhető.  

Az extralista szokás szerint meglehetősen hosszú; az allroad quattróhoz többek között rendelhető vetített kijelző (head-up display), fűthető, szellőztethető és masszázsfunkciós komfortülés, 4-zónás klíma, panorámatető, érintős és hangvezérelt MMI rendszer, 15 hangszórós Bang & Olufsen hifi, továbbá internetelérés. Asszisztens rendszerekből is széles a kínálat: van követési távolság-tartós adaptív tempomat, ütközéselkerülő rendszer, aktív sávtartó és holttér-figyelő rendszer, éjjellátó, külső kamerarendszer 360 fokos nézettel, és parkoló asszisztens.   

Az új A6 allroad quattro négyféle, 3 liter lökettérfogatú, direkt befecskendezéses és feltöltött V6-os erőforrással kerül piacra. A start-stop rendszerrel és különféle energia-visszanyerő technológiákkal felvértezett hajtóművek 20 százalékkal takarékosabbak elődeiknél. Az egyetlen benzinmotor, a 3.0 TFSI kompresszorral lélegeztetett, és 310 lóerőt, illetve 440 Nm nyomatékot ad le. 5,9 szekundum alatt gyorsítja százra a méretes autót, végsebessége pedig elektronikusan limitálva 250 km/óra. Átlagfogyasztása 8,9 l/100 km.

A 3.0 TDI aggregát 204, 245 és 313 lovas teljesítménnyel választható. Nyomatékuk sorrendben 450, 580 és 650 Nm. Az alapkivitel 6,1 liter gázolajjal is beéri átlagban (159 g CO2/km). A legizgalmasabb az elképesztő, 313 lovas biturbó TDI, amelynek remek hangja van és mindössze 5,6 másodperc alatt húzza fel százra az Audit. A 245 lóerős középső kivitelből később egy különösen tiszta üzemű, clean diesel változatot is készít az Audi. A TFSI és a két kisebb teljesítményű TDI motorhoz 7-sebességes duplakuplungos S tronic váltó kapcsolódik, míg a csúcs-dízelhez 8-fokozatú tiptronic automatát kötnek.

A quattro állandó négykerék-hajtást úgynevezett torque vectoringgal is ellátták, amely kanyarban finoman fékezi az ívbelső kerekeket, mielőtt azok megpöröghetnének. Plusz pénzért sport differenciálmű is kérhető a hátsó tengelyre, amely a hátsó kerekek között folyamatosan variálja a nyomatékot. A drive select rendszerrel a sofőr módosíthatja a kormányzás, a légrugózás, a gázpedál, a váltómű, a sport differenciál, a légkondicionáló, a világítás és a tempomat paramétereit. Efficiency módban ezek a rendszerek a lehető leggazdaságosabban üzemelnek. De személyre is szabhatóak (Individual mód).

A széria adaptív légrugós felfüggesztés nagy sebességnél 15 mm-rel leereszti a kasztnit, ha azonban a körülmények indokolják, a sofőr gombnyomásra 35 mm-t emelhet a hasmagasságon (terepmód). Sőt, újabb 1 centivel növelhető a magasság alacsony sebességnél (emelt mód). Lejtőn lefelé is segít az elektronika, 10 és 20 km/óra között tartja a jármű sebességét.    

Az új Audi A6 allroad quattro tavasszal mutatkozik be Németországban. A 204 lovas TDI modell listaára 54 600 euró.


Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá

Hozzászólás küldése

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..

Még nem érkezett hozzászólás.

*/