Futurisztikus tanulmány a Daciától

Igazán különc kinézetű járgánnyal rukkolt elő a Dacia. A Duster egy sportos kupé és egy egyterű sajátos keveréke; a sofőr oldalán egy, az utas oldalán azonban két, egymással ellentétes irányban nyíló ajtóval. A négyüléses kabin variálhatóságával tűnik ki, az anyósülés például a vezetőülés alá csúsztatható, s akár két köbméteres raktér is kialakítható. Ha később a Dacia kínálatában megjelenne egy hasonló kinézetű, praktikus crossover, biztosan rákapnának.

A Duster magassága 1,49 méter, rövid első és hátsó túlnyúlásokkal (65 cm és 80 cm), nagyvonalú tengelytávval (2,8 méter), de kompakt külső méretekkel (4,25 méteres hossz, 1,64 méteres szélesség) rendelkezik, külseje pedig egyszerre robosztus és sportos. Az orr-részt egy széles lökhárító határozza meg, két vízszintes légbelépő nyílással. A hűtőrács a megszokott Dacia stílusjegyeket viseli magán, és két, egészen az első sárvédőre felnyúló lámpatest fogja közre, amelyek az ajtók felé nyújtottak. A B-oszlopot elhagyták, az ablakfelületek egy darabból állnak. Különlegesek a szárnyformájú, tetőre szerelt irányjelzők, valamint a hátsó lámpatestek is. A 21 colos kerekekre állított Duster légellenállási együtthatója 0,30.

A belső kéttónusú, csokoládébarna és kék, a tető pedig teljes egészében üvegből készült. A Duster négyüléses autó, de pillanatok alatt furgonná alakítható át. A vezető ülését egy, a küszöbtől a középkonzolig tartó szerkezetbe integrálták bele, s rendkívül ötletes megoldásként, az anyósülés egy padlósínes kialakítással a vezetőülés alá csúsztatható. A csomagtér befogadóképessége 470 liter, ami figyelemreméltó egy Duster méretű kompakt jármű esetében. Egy üléssel azonban a tárolókapacitás két köbméteresre nőhet.

A Dacia Dusterbe a Renault népszerű, 1,5 literes dCi erőforrását ültették, a 105 lóerős aggregát 139 gramm széndioxidot bocsát ki és 5,3 litert fogyaszt átlagosan.