![](https://nb1.hu/wp-content/uploads/2024/08/1300x240-1.jpg)
Hogyan lesz egy autógyártó a kerékpársport elkötelezett támogatója?
A közlekedésben a kerékpárosok és az autósok között többször van nézeteltérés, mint egyetértés. Ennek azonban nem kell feltétlenül így lennie. Egy autógyártó is lehet elhivatott támogatója a kerékpársportnak. Ilyen vállalat a Škoda is, amelynek több mint százéves történelme pont a kerékpárokkal indult.
Kevesen tudják, hogy a Škoda autógyártó cég múltja igazi kerékpáros gyökereket rejt. 1895-ben Václav Laurin, aki a Cseh Kerékpáros Klub tagja volt és Václav Klement alapította meg a Škoda márka elődjét, a Laurin & Klement céget, mely a Slavia nevű kerékpárt gyártotta. A két lelkes vállalkozó olyan jó minőségű kerékpárokat gyártott, hogy sokan felfigyeltek rájuk a szakmából is. Ahogy haladtak a kor igényei, úgy fejlődött a cég is. Idővel áttértek a motorbiciklik gyártására, majd már autók gördültek le a gyártósorukról. Végül pedig 1911-ben egyesültek a Škodával, így született meg a mára már az egész világon ismert autógyártó cég.
Így már talán kevésbé meglepő, hogy egy autómárka miért is támogatja ilyen kimagaslóan a kerékpársportot. A kerékpározás szeretete a kezdetektől jelen van a márka életében, jelenleg is több neves nemzetközi kerékpárversenyt is szponzorál a cég. Ezek közül a legrangosabbak a Tour de France és a Vuelta. Ezek mellett támogatóként szerepel még a Párizs-Nizza, Critérium du Dauphiné, Párizs-Roubaix, La Flèche Wallonne, Liège-Bastogne-Liège és L’Etape du Tour kerékpárversenyeken is. A Tour de France, a La Vuelta, a Párizs-Nizza és a Critérium du Dauphiné pontverseny élén álló versenyzőinek járó zöld trikóját is a Škoda szponzorálja.
A zöld trikó mellett a Tour de France hivatalos gépjármű-partnere is a Škoda. Aki követi ezeket a rangos eseményeket, az láthatja, hogy hatalmas autóflottákra van szükség a versenyek háttér támogatásakor. Autókat biztosítanak a szervezőknek, csapatoknak, versenybíróknak egyaránt. Ez 2023-ig egészen biztosan így is marad, hiszen addig szól a jelenlegi szponzori megállapodás a verseny szervezői és az autógyártó között.
A tavalyi év óta pedig még zöldebben van jelen a mezőnyben a márka, hiszen ekkor debütált a flottában az elektromos Škoda Enyaq iV. Ez a tisztán elektromos autó versenyigazgatói járműként mutatkozott be először több Grand Tour szakaszon. A tavalyi versenyeken összesen 250 Škoda vett részt a szervezésben, és ezekből 30 már Enyaq iV volt. A cég számára a támogatás mellett egyre fontosabb célkitűzés az is, hogy ezek a kísérő és segítő autók egyre zöldebb technológiával működjenek. Ha a mezőnyben a versenyzők között ilyen járművek közlekednek, akkor az nemcsak a környezetet kíméli, de a sportolók egészségét is védi.
Ebből is látszik, hogy a kerékpárgyártói alapokkal rendelkező cseh márka komolyan elhivatott a kerékpársport támogatásában. Fontosak számukra a fenntartható fejlődést szolgáló fejlesztések és újítások is. Elektromos autóikkal nagymértékben hozzájárulnak az autóipar zöldítéséhez és környezetkímélőbb kerékpárversenyek szervezéséhez is.
Tedd meg első befizetésed, és legyen tiéd az akár 50.000 Ft értékű sportfogadási bónusz! (x)