Ijesztő pickup Genfben

A malajziai SsangYong nem éppen szép autóiról híres. Az ázsiaiak egy-két modelljét szokás rútnak is csúfolni, pedig csak szemlélet kérdése az egész: nevezhetnénk őket éppen szokatlannak is. Igazából az Actyon is az, gigantikus monoklikkal megáldott első fényszórói miatt mégis inkább ijesztőnek tűnik, mely tökéletesen igaz pickup változatára, az Actyon Sportsra is.

A modell egyáltalán nem új, már tavaly áprilisban, a “jó nevű” Busani Autószalonon bemutatkozott, Európában viszont Genfben állították ki először. De merüljünk el egy kicsit a sajtóanyagban: az Actyon elnevezés az angol “action” (akció), “active” (aktív), illetve “young” és “youth” (fiatal, fiatalos) szavak felhasználásával jött létre. A név tehát sokatmondó, s egyben utal a legfontosabb vásárlói célközönségre, illetve az Actyon praktikus felhasználhatóságára is.

Az Actyon szabadidőmodellhez képest jelentősen megnövelt tengelytávolság (3060 mm; +320 mm) és járműhossz (4965 mm; +510 mm) még kényelmesebb és tágasabb utastér kialakítását tette lehetővé, ugyanakkor a fülke mögött közel két négyzetméter alapterületű rakteret találunk. A “versenytársaknál jelentősen magasabb oldalfallal” ellátott plató az aktív életet élők számára lehet vonzó, ráadásul a hátsó rész műanyag borítást kapott, megakadályozva a rakomány csúszkálását.

Az Actyon Sports használati értékét tovább növeli a kapcsolható összkerékhajtás, többek között ezért is kapta a Sport Utility Truck (SUT) elnevezést. Az autó motorházteteje alá 141 lóerős, kétliteres, harmadik generációs common rail dízelmotor került, melynek csúcsnyomatéka már 1800-as percenkénti fordulatszámon jelentkezik és eléri a 310 Nm-t.