Itt a Mercedes pickupja
Bemutatkozott a középméretű Mercedes pickup, amely fontos űrt tölt be a háromcsillagos márka palettáján. Az új X-osztály 2017 végén érkezik a márkakereskedésekbe, addig a Mercedes kilenc számjegyű összeget fektet az új modellsorozat fejlesztésébe.
Úgy látszik, nemcsak a szabadidőautókban van potenciál, a középméretű, egytonnás pickupok szegmensében is vannak kiaknázatlan lehetőségek. A Mercedes a Nissannal együttműködve ezért is fejlesztette ki a prémium minőségű, X-osztályos kisteherautót, amely új vásárlói rétegeket csábíthat a márkához. A pickupok ma már korántsem igáslovak, többcélú járműként egyre népszerűbbé válnak a magánvásárlók körében, s minden olyan kényelmi és biztonsági felszerelés megtalálható bennük, amik a személyautókban is jelen vannak.
Az X-osztály tanulmányt mindjárt két változatban is megmutatták. A metálfehér Concept X-Class stylish explorer tanulmány mutatja, milyen is lesz majd a sorozatgyártású változat. A frontrész a Mercedes SUV modelljein alkalmazott formaterv továbbfejlesztése, masszívabb erődómos géptetővel és oldalsó, a sárvédőkbe benyúló fényszórókkal. A hűtőmaszk közepén trónol a Mercedes márkajelzés, akárcsak a márka limuzinjain. A kerékjáratok hatalmasak, elég nagyok ahhoz, hogy befogadjanak 22 colos kerekeket is. Oldalnézetből a rendkívül rövid első és a nagy hátsó túlnyúlás, valamint az ajtók also részén futó karaktervonal tűnik fel. A Mercedes pickup egyéni, megkülönböztető stílusjegye a folyamatos LED-csík a hátfalon, ami a széria modellen is rajta lesz.
A belső tér stílusos és minőségi, a meleg és hideg színek keverednek benne. Sötétbarna tölgyfabetétek és hozzá illő barna nubukbőr kárpitozás teremt otthonos légkört, az alsó traktusban pedig fehér nappabőrt látunk. A kerek, ‘célkeresztes’ szellőzők itt is megjelennek, csakúgy, mint a szabadon álló középső érintőképernyő és az érintőpados, multifunkciós kezelőfelület.
A Concept X-Class powerful adventurer a pickupok keményebb oldalát és kiváló offroad képességeit helyezi előtérbe. Citromsárga fényezést és nagyméretű, 35 x 11,5 hüvelykes terepgumikat visel, melyek révén jelentős hasmagassággal és 1,9 méteres magassággal bír. A hűtőmaszk immár két pálcával osztott, a lökhárítókon pedig elektromos csörlőket is találunk. A terepjárós jelleget matt karbon kerékjárati ívek és küszöbidomok erősítik. Az utastérben a sárga-fekete bőr kombinációját találjuk, karbon betétekkel a műszerfalon.
A Mercedes-Benz X-osztály vásárlói számos felszereltségi csomag közül választhatnak majd, s a Mercedes típusra szabott kiegészítők sorát is kifejleszti, mint a különböző platóbélések és stíluselemek. A pickup konnektivitás szempontjából is a legerősebb lesz az osztályában, a beépített SIM kártyának köszönhetően az utasok menet közben is kapcsolódhatnak a világhálóhoz, illetve távolról bármilyen okoseszközzel elérhetik az autót. Többek között lekérdezhetik, hol parkol az autó vagy mennyi üzemanyag van benne.
A motorpalettán számos erőforrás sorakozik majd, a hátsó- vagy összkerékhajtás opciójával. A csúcsmodellbe kétfokozatú osztóművel (felezővel) és két zárható elektronikus differenciálművel felvértezett 4Matic állandó összkerékhajtási rendszert és V6-os dízelmotort szerelnek. A létravázas X-osztály 1,1 tonna terhet képes szállítani és 3,5 tonnás fékezett utánfutót vontathat, tehát a szegmens legjobbjai között lesz. A komfortos rugózást ötlengőkaros, tekercsrugós hátsó felfüggesztés szavatolja.
A Mercedes-Benz X-osztály piaci bevezetése 2017 utolsó negyedévében veszi kezdetét Európában. A Renault-Nissan szövetséggel együttműködésben fogják gyártani; az európai, ausztrál, dél-afrikai piacokra például a barcelonai Nissan üzemből indulnak majd a szállítmányok. A latin-amerikai országok 2018-tól juthatnak hozzá az autóhoz, azokat a piacokat a Renault cordobai (Argentína) gyára szolgálja majd ki.
Próbáld ki nálunk a sportfogadást! (x)
Isten mentse meg az autószerelőket..