Két új Civic Type R modellt dob piacra a Honda
címkék: civic, civic type r, honda, type r, type r gt, type r limited edition, type r sport line, új civic
Két új modellváltozattal bővül 2020-ban a Civic Type R család. A Limited Edition és Sport Line néven bemutatkozó újoncok a Type R GT műszaki alapjaira épülnek, de megjelenésüket és teljesítményüket illetően is más stílust képviselnek.
A Honda Civic Type R család tagjai egytől egyig modellfrissítésen esnek át, beleértve a Type R GT-t is. Kifinomultabb lett az első lökhárító, valamint szimmetrikus, letisztult megjelenésű ködlámpa-fészkeket alakítottak ki, és átrajzolták a minden elemükben LED, nappali menetfénnyel kiegészített fényszórókat is, melyek a korábbinál egyszerűbb, mégis látványosabb megjelenéssel bírnak. Emellett, az orr-rész közepére helyezett légbeömlő méretét növelték és a vékonyabb rácsozással látták el, ami 13%-kal nagyobb légbeáramlást biztosít a hűtőnek.
A hűtőradiátort is áttervezték, így extrém terhelésnél is az ideális tartományban maradhat az erőforrás hőmérséklete. A Honda saját mérései azt mutatják, hogy a fokozott légáteresztő-képességből fakadóan pályahasználatnál akár 10ºC-kal is alacsonyabb lehet az erőforrás hőmérséklete. Mivel az áttervezett hűtőrács miatt valamelyest csökkent az első traktusra ható leszorítóerő, a Honda mérnökei mélyebb légbeömlőnyílást helyeztek a lökhárító alsó részére, melynek két oldalán különleges bordázatot alakítottak ki, ami visszatereli a légáramlást a szpoilerre, így fokozva a leszorítóerőt.
Hogy még közvetlenebb és precízebben irányítható legyen a Civic Type R, a 2020-as modellváltozatok továbbfejlesztett felfüggesztéssel gördülnek le a futószalagról. Az adaptív lengéscsillapító rendszer vezérlőprogramja rövidebb idő alatt dolgozza fel az útviszonyokról árulkodó adatokat, ami gyorsabb lengéscsillapító-reakciókat, egyszersmind könnyebb kezelhetőséget és jobb menetkomfortot jelent a gyakorlatban.
További fontos változás, hogy a hátsó, alsó lengőkarok keményebb gumiágyazással kapcsolódnak a karosszériához, ezáltal 8%-kal nagyobb oldalirányú terhelést képesek felvenni. Az eredmény nem más, mint kedvezőbb futómű-karakterisztika, és ideálisabb kerékösszetartási érték a kanyarvételeknél. Elöl szintén optimalizálták a szilentblokkokat, s nem utolsó sorban kisebb súrlódású gömbfejeket alkalmaztak, hogy még precízebben kormányozható legyen a modell.
Nem maradt régi a fékrendszer sem, ugyanis kétrészes, úszóágyazású tárcsákra váltottak a japán szakemberek és újfajta fékbetétek mellett döntöttek. A módosítások eredményekén gyorsult a hőleadás és még hosszabban terhelhető a rendszer a fékhatás gyengülése nélkül, tehát rövidebb köridőkre és még átütőbb vezetési élményre számíthatnak a tulajdonosok a versenypályákon. Ezt a célt szolgálja a fékpedál 15 mm-rel rövidebb útja is. Az új rendszer bevezetésével 2,5 kg-mal csökkent a rugózatlan tömeg is.
A belső térben a használhatóságot kívánták fokozni a Honda tervezői, ezért hagyományos gombot kapott a hifi és a klíma, így még könnyebben kezelhető az autó menet közben. Az új váltógomb formája a korábbira emlékeztet, mégis hatalmas a különbség. Egyrészt gyorsabb és pontosabb kapcsolásokat tesz lehetővé, másrészt 90 g-mal könnyebb elődjénél. Ugyancsak újdonság az Alcantara bőrrel borított, jó fogású kormány és az aktív hangszabályozás, melynek beállításai üzemmódonként (Comfort, Sport és +R) eltérőek. Ez a rendszer a hifi hangszóróira épül és két feladata van: egyrész jellegzetesebb hangzást adni az autónak sportos vezetésnél, másrészt csendesebbé tenni az utasteret, mikor a Comfort program aktív és gyorsít a pilóta.
Az új Civic Type R GT hazai forgalmazása áprilisban kezdődik, de már megrendelhetik a vásárlók. A modell kezdőára 13 709 000 forint.
A Hondák történetében először adatrögzítő berendezéssel szerelik fel a Type R modelleket. A Honda LogR névre keresztelt eszköz a fedélzeti számítógép és a szenzorok adatait adja át a dedikált okostelefon-alkalmazásnak, lehetővé téve, hogy a pilóta nyomon kövesse menet közben nyújtott teljesítményét.
A Honda LogR három fő funkcióval rendelkezik: Performance Monitor, Log Mode és Auto Score Mode. Performance Monitor esetén az audiorendszer kijelzője afféle másodlagos műszeregységként működik és folyamatosan mutatja a mért értékeket, míg Log Mode-ba kapcsolva a köridőket rögzíti a rendszer, ezzel segítve a vezető fejlődését. Az Auto Score program játékos formában igyekszik kifinomultabbá tenni a pilóta vezetési stílusát – folyamatosan figyeli a fékezéseket, a gázadásokat, a kormánymozdulatokat és az egyenesfutást, s ezek függvényében pontozza a sofőr teljesítményét.
Menet közben minden információ az audiorendszer képernyőjén jelenik meg, de a Log Mode-ban és az Auto Score üzemmódban rögzített részletes adatok a telefonon is kielemezhetők, sőt a Google Térképet is használó szoftverrel a választott ívek is megtekinthetők.
Honda Civic Type R Limited Edition
Az új, kifejezetten pályahasználatra tervezett Civic Type R Limited Edition fejlesztésekor arra törekedtek a Honda szakemberei, hogy minden idők leggyorsabb elsőkerék-hajtású hot hatch modellje lásson napvilágot. Az újonnan alkalmazott, kis tömegű alkatrészek sokasága és az egyszerűbbé tett utasér révén páratlanul extrém autó született, melynek középpontjában maga a pilóta áll.
Ebből a kivitelből csupán 100 darabot értékesít a márka Európában, és természetesen mindegyik a kimagasló menetteljesítményekkel büszkélkedő Civic Type R alapjaira épül. Igazodva a pályahasználathoz, a Limited Edition 20”-os, kovácsolt BBS könnyűfém felniken, illetve Michelin Cup 2 abroncsokon gördül, mindazonáltal közúton is egyedülálló teljesítményt nyújt. Hogy a futómű tökéletesen passzoljon az új kerékgarnitúrához, a lengéscsillapítókat és a kormányművet egyaránt optimalizálták.
Az extrovertált kivitelhez feltűnő szín dukál, ezért a Civic Type R Limited Edition látványos „Sunlight Yellow” színben is megrendelhető lesz. További jellegzetessége, hogy sötét króm bevonatú Civic embléma díszeleg a csomagtérajtón, a tető, a két külső tükör és a motorháztetőn kialakított légbeömlő pedig fényes fekete festést kap, ezzel is utalva a Honda motorsport örökségére.
A beltér is a Honda motorsportok iránti szenvedélyéről árulkodik, a piros kagylóüléspár és a szintén piros Alcantara bevonatú kormány éppúgy száguldásra csábít, mint a könnycseppet formázó váltógomb. Mindezt egyedi plakettel fejelték meg a tervezők, amelyen a modell gyártási száma szerepel.
Pályaorientált autóról lévén szó, az infotainment rendszert és a légkondicionálót – tömegcsökkentési okokból – kiszerelték, a központi érintőképernyő helyére pedig egyszerű műanyag burkolat került. Eltávolították a tető, a hátsó ajtó, az első lökhárító és a műszerfal zajcsillapító betétjeit is, így a Limited Edition 47 kg-mal könnyebb, mint a GT felszereltségű Civic Type R. Szemben a többi márka teljesítményre hangolt ferdehátújával, a Limited Editiont hátsó ülésekkel vehetik át a vásárlók, így éppoly magas használati érték jellemzi, mint a klasszikus Civicet.
Az új Limited Edition mozgatását a Civic Type R nagyteljesítményű 2.0 VTEC TURBO erőforrására bízták, amely 320 LE-s csúcsteljesítménnyel (6500 f./percnél) és 400 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékkal (2500 és 4500 f./perc között) repíti előre a Honda sportkocsiját. Az elképesztő motorerőnek hála a Civic Type R Limited Edition 5,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára. A lehengerlő élményben azonban csak keveseknek lehet része, a márka ugyanis csak 100 példányt készül értékesíteni a 2020 nyarától rendelhető különlegességből. Az indulóárat egyelőre nem közölte a gyártó, az ígéret szerint a forgalmazást megelőzően hozták nyilvánosságra.
Honda Civic Type R Sport Line
A Civic Type R-választék újabb ikonikus taggal bővül 2020-ban, érkezik ugyanis a Type R Sport Line, ami éppoly erős, sportos és villámgyors, mint a maga a Civic Type R, de kevésbé feltűnő formavilág és kifinomultabb menetkomfort jellemzi.
Hátsó légterelő szárnya például jóval alacsonyabb, mint az alap Type R-é, így egyszerűbb, letisztultabb a sziluett, ámde a sportos összhatás megmarad. Szintén a Civic Type R Sport Line sajátja a karosszéria alsó felén végigszaladó szürke díszcsík. A 2020-as Civic Type R és Type R Sport Line egyaránt megrendelhető lesz hangsúlyos Racing Blue színben.
A Type R Sport Line kényelmesebb és kifinomultabb vezetési élményt nyújt extrém testvéreinél, amiben nagy szerepet játszanak az új, 19”-os, sötétszürke könnyűfém felnikre húzott, puhább oldalfalú Michelin Pilot Sports 4S abroncsok. A kedvezőbb NVH-érték érdekében az első csomagtartóba és az ötödik ajtóba további zajszigetelő elemeket helyeztek, az utastéren pedig jó pár ponton finomítottak.
A fekete ülések kárpitozását piros cérnával varrják, a váltógomb csepp alakú, a kormánykerék pedig fekete Alcantara-bevonatot kapott. A piros öltéssorok az ajtók és a csomagtartó borításán is megjelennek, felidézve a Honda motorsport örökségét.
Az új Civic Type R Sport Line forgalmazása májusban kezdődik a magyar piacon, de már megrendelhetik a vásárlók. A modell alapára 13 549 000 forint.
