Lada Logan a láthatáron!

Az eladók a Trojka Dialog befektető társaság és a Roszoboronexport állami cég voltak. Erről pénteken írták alá a szerződést Moszkvában, s a Renault még aznap ki is fizetett egymilliárd dollárt, melyet még a gyár 2008-2009-es gazdasági évben elért eredményétől függően további, de 160 millió dollárt meg nem haladó összeg követhet. 

Az AvtoVAZ részben a Roszoboronexport tulajdonosának, a Rosztehnológia állami korporációnak a birtokában marad, és a két konszern hosszú távú, partneri együttműködésre készül. A szerződés értelmében az orosz gyár vezetésében négy, 12 tagú igazgató tanácsában három francia menedzser foglal helyet. A vállalat részvényeinek tőzsdei bevezetését a nyilatkozatok szerint szeptemberre-októberre tervezik Oroszországban és külföldi tőzsdéken. 

A Togliattiban lévő AvtoVAZ (Volgai Autógyár) a világon az egyik legnagyobb ilyen, a hatvanas években épült a FIAT közreműködésével, legismertebb modelljei a Ladák és a NIVA terepjáró, és érdekessége, hogy a legtöbb alkatrészt “házon belül” gyártják. A gyár jelenleg rentábilis, adósságállománya csekély, de kisebb likviditási problémái vannak. Összértékét mintegy ötmilliárd dollárra becsülik.  

Az aláírást követő sajtótájékoztatón elmondták: az első közös autó a Renault (Dacia) Logan alapjaira épülő, hétszemélyes, olcsó univerzális modell lesz, amelyből az első Lada néven jövőre gördül ki a gyárból. A tervek szerint 2011-2012-ben évi 1,2 millió, 2014-re 1,5 millió gépkocsi készül az AvtoVAZ-nál

(forrás: mti)