Lehullt a lepel az új Peugeot 208-ról
címkék: 208, e-208, elektromos, genfi autószalon, peugeot, psa, új 208, új peugeot
A francia márka a Genfi Autószalon előtt lerántotta a leplet az új Peugeot 208-ról, amely üde színfoltot képvisel majd a szegmensben. A stílusos, prémium hatású kisautó érdekessége, hogy karosszériaváltozattól függetlenül, kezdettől háromféle – elektromos, benzines és dízel – meghajtással lesz választható. Az új 208 a Genfi Autószalonon debütál, utána azonnal megrendelhetővé válik, és ősszel érkezik.
Az új Peugeot 208 a PSA legújabb generációs padlólemezére, a CMP (Common Modular Platform) platformra épült. A B és C szegmens modelljeinek fenntartott új padlólemez az EMP2 (Efficient Modular Plateform) platformmal útjára indított kínálatot egészíti ki. Ahogyan a neve is jelzi, a CMP platform méreteire és a kapcsolódó erőforrásokra nézve moduláris kialakítású. A jövendő ügyfelek így választhatnak a hagyományos belső égésű (benzines/dízel) és az elektromos meghajtás közül.
Az új platform használatával csökkent a Peugeot 208 CO2-kibocsátása, egyúttal kényelmesebb és biztonságosabb lett, és eddig ismeretlen, felsőbb kategóriákra jellemző vezetéssegítő rendszerek kerülhettek bele. Emellett a kocsitest 30 kilogrammal könnyebb lett, s az aerodinamikai jellemzői is jobbak lettek. Kiváló alap egy remek kisautónak.
Az új 208 expresszív designjának és kiegyensúlyozott arányainak köszönhetően egyedi és exkluzív külsővel büszkélkedhet, melyről a krómkiegészítők sem hiányozhatnak. Mint ilyen, tökéletesen példázza a márka feljebb pozicionálási stratégiáját. A modell hosszabb, szélesebb és egyszersmind alacsonyabb, mint az előző generáció tagjai. A feszes, letisztult vonalvezetés sportos jelleget kölcsönöz az elegáns sziluettnek, mely a széles sárvédőknek és a szoborszerű formáknak köszönhetően az érzékiséget sem nélkülözi. Az eredmény feszes és lágy vonalak finom egyensúlya.
Oldalnézetből azt látjuk, hogy hátrébb került a szélvédő, ami hosszabb, plasztikusabb motorháztetőt eredményezett. Dinamikus hatást kelt a hátsó háromszögablak, mely a hátsó kerékdobbal egy vonalban meredeken áll. A GT Line és a GT változaton a kerékdobok lakkfekete sárvédő-szélesítéssel vannak ellátva. Az említett prémium verziókon a 17” keréktárcsákat csavarral rögzített, személyre szabható betétek díszítik.
Az első pillantásra felismerhető orr-rész az új 508 jellegzetes fénysorát a Full LED-es fényszórókba beépített három „fénykarommal” (változattól függően) kombinálja. Az egy vonallal megrajzolt első lökhárítóba tökéletesen belesimul a hatalmas hűtőmaszk, melynek közepén az oroszlán trónol. A 208 felirat a motorháztető elején kapott helyet.
A 3008/5008/508 modellekhez hasonlóan az új 208 hátsó részét is egy vízszintes fekete sáv szeli ketté, melyet a három-három fénykarmot magukban foglaló – éjjel-nappal világító – fényszórók foglalnak keretbe. Az eredmény precíz vonalvezetés, feszes formák. A hátsó spoiler lakkfekete kivitelben is rendelhető, melyet a választott motortól függően krómozott kipufogóvégek tehetnek még hangsúlyosabbá. A megszokott karosszériaszíneken és a Black Diamond tetőn kívül az új 208 kínálatában további tüzes és eleven árnyalatokat találunk: metálfényű Faro-sárga, háromrétegű Vertigo-kék és színes lakkal kezelt Elixir-vörös.
Az új 208 belső terében is megtaláljuk az i-Cockpit vezetőhelyet, amely megújult formában látható. Az új 208-ba tervezett i-Cockpit a tökéletes ergonómia érdekében ugyanazt a hármas felosztást követi, mint a többi Peugeot modell esetében. Kiviteli szinttől függően a 3D i-Cockpit műszeregység két szinten jeleníti meg az adatokat. A magasra helyezett digitális kijelző előtt az információk holografikusan jelennek meg. A fontosabb vagy sürgősebb figyelmeztetések közelebb ugranak a szemhez, így a reakcióidő akár fél másodperccel is gyorsabb lehet. Az érintőképernyő középen, a billenőkapcsolók fölött található, és kiviteli szinttől, valamint a választott opcióktól függően 5, 7 vagy 10 colos változatban áll rendelkezésre.
Az új Drive Assist rendszer jóvoltából az új 208 nagy lépést tett a félautonóm vezetés felé: legújabb generációs vezetéssegítő rendszereivel egyenesen a kategória élvonalába tartozik. Elérhető hozzá adaptív tempomat Stop & Go funkcióval, sávtartó asszisztens, parkolóasszisztens, automata vészfékező rendszer, sávtartó asszisztens, fáradtságérzékelő rendszer, távolságifény-asszisztens, kibővített táblaolvasó rendszer és aktív holttérfigyelő rendszer. A 208 emellett a Mirror Screen funkció révén a MirrorLink, az Apple CarPlay és az Android Auto protokollal is kompatibilis. Az indukciós töltőt a középkonzolban található tárolóban helyezték el, és akad négy USB-csatlakozó is. A TomTom Traffic 3D online navigációs szolgáltatás valós idejű közlekedési információkkal szolgál.
Az új Peugeot 208-ba a legújabb generációs belső égésű motorokat építik be: a benzinmotorok az Euro 6.d, a dízelmotorok pedig az Euro 6.d-temp normáknak is eleget tesznek. A benzinmotorok háromhengeresek és 1,2 literesek, 75, 100 és 130 lóerővel kaphatók. A PureTech 100 és 130 motorhoz a B szegmensben egyedülálló módon nyolcfokozatú EAT8 automata váltó is kérhető. Dízelmotorból egyféle van, a másfél literes és négyhengeres BlueHDi, 100 lóerővel és hatfokozatú kézi váltóval.
A bevezetés pillanatától az új Peugeot elektromos hajtáslánccal is megvásárolható. 136 lóerős és 260 Nm nyomatékú villanymotorjának köszönhetően az e-208 a paletta legfürgébb, legnagyobb vezetési élményt nyújtó darabja. A kisautó háromféle vezetési módot kínál, Sport móduszban a nulla-százas gyorsulás csupán 8,1 másodpercig tart. A sebességváltó karral pedig kétféle fékezési mód közül lehet választani. Mérsékelt erősségű: a belső égésű motorral szerelt gépjárművekhez hasonló élménnyel, fokozott: a gázpedállal kontrollált lassítás.
Az e-208 egy 50 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, mely a WLTP szabványnak megfelelően akár 340 km hatótávolságot biztosít. A telepet a padlólemez alá építették be, így a helykínálat és a csomagtartó térfogata ugyanakkora, mint a hagyományos motorral szerelt változaton. Az e-208 hőkomfortja a legjobb versenytársakéval vetekszik, a hatótávolságot a légkondicionáló illetve a fűtőberendezés használata sem csorbítja. Az érintőképernyőről vagy a MyPeugeot mobil alkalmazáson keresztül távolról is programozható előfűtés.
Háromféle töltési mód létezik: hagyományos hálózati csatlakozóról vagy – a teljes feltöltést 16 óra alatt biztosító – Green Up Legrand megerősített csatlakozóról (a gépkocsihoz kapott töltőkábellel), illetve fali töltőegységről (háromfázisú kábellel (11 kW) 5 óra 15 perc, egyfázisú kábellel (7,4 kW) 8 óra). De lehetőség van 100 kW-os töltők használatára is, így 30 perc alatt 80%-os töltöttségi szint érhető el. Az online navigációs rendszer képernyőjén vagy a MyPeugeot mobil alkalmazáson keresztül időzített töltés beprogramozására is lehetőség van. Az akkumulátorra egyébként 70% töltőkapacitás erejéig 8 év (vagy 160 000 km-es) garancia vonatkozik.
A 2019 őszén forgalomba kerülő új Peugeot 208 először a genfi autószalonon mutatkozik be. A kiállítást követően egy külön erre szolgáló weboldalon keresztül azonnal megnyílik az online rendelés lehetősége.
Próbáld ki nálunk a sportfogadást! (x)
