Megjött a Škoda Octavia RS
A Škoda lerántotta a leplet az új Octavia RS limuzin és kombi modellekről. A vevők kétféle motorral választhatják az autót, egy 2 literes, 220 lóerős turbómotorral vagy egy szintén 2 literes, 184 lovas dízelmotorral. Jó hír, hogy a gyors Skodák előértékesítése már elindult, a benzines változat alapára 7,8 millió forint.
Mindjárt az első pillantásra egyértelmű, hogy az új Octavia RS áll előttünk, amelyen határozottan feltűnnek a márka új formai stílusjegyei. Elejét – a Škoda RS-emblémát hordozó – karakteres hűtőrácsa, az egyéni méhsejt-mintájú rácsozattal fedett légbeömlő nyílások, az új RS-lökhárító, illetve a ködfényszórók és a LED-es nappali menetfénnyel kiegészített új, széria bixenon fényszórók határozzák meg. Emellett az RS alacsonyabb, mint az alap Octavia, a második generációs modellnél pedig jóval hosszabb (+88 mm, Combi +86 mm) és szélesebb (+45 mm). Tengelytávja 102 milliméterrel nagyobb.
Az Octavia RS új könnyűfém keréktárcsái különösen sportos megjelenést kölcsönöznek számára. A formatervezők négy új, 17, 18 illetve 19 col átmérőjű felnit alkottak. Az alapkivitel 17 colos keréktárcsákra szerelt 225/45 méretű gumiabroncsokon gördül, de a kínálatban 18 colos modellek is szerepelnek (225/40 méretű gumikkal). Az egyik, „Gemini” fantázianevű kerék ezüst és antracit színárnyalatban rendelhető. A legjobban azonban a 19 hüvelykes „Xtrem” garnitúra néz ki, amelyet egy az egyben a Wörthi-tavi GTI találkozón bemutatott Rapid Sport tanulmányról mentettek át. A vörös féknyergek az alapfelszerelés részei. Az autó hátulján fekete betétes lökhárító, trapéz alakú kipufogócsövek és hátsó légterelő szárny jelképezik a csúcskivitelt.
Az utastér fekete árnyalatú. Az első ajtók belső kilincsei környezetében új hangulatvilágítás működik. Az alapkivitel a vezető és az első utas számára új fejlesztésű RS-sportüléseket és perforált bőrrel bevont, sportos háromküllős kormánykereket tartalmaz. A váltókart és a kézifékkart ugyancsak bőr borítja, a küszöblécek és a pedálok anyaga pedig rozsdamentes nemesacél. A színes kijelzővel ellátott műszeregység szintén sajátos RS-dizájn szerint készült. A kormánykeréken, a sebességváltókaron, a küszöbléceken, az üléseken és a szőnyegeken egyaránt RS-logó tűnik fel.
A helykínálat természetesen nem változott; az Octaviánál egyik másik típus sem kínál nagyobbat a szegmensben. A csomagtartó az Octavia RS esetében 590, míg a Combi RS változatban 610 literes. Mindezeken túl okos megoldások sokasága áll rendelkezésre, mint például a csomagtér rakományrögzítő elemei és kétoldalú padlózata, a tanksapka fedelébe rejtett jégkaparó és a láthatósági mellény vezetőülés alatti tárolórekesze. A kombi modell csomagterének padlózata állítható, s újdonság a csomagtér-borító roló alatt kialakított multifunkciós tárolóegység is. A roló használaton kívül a csomagtér-padló alatt tárolható.
Az új Škoda Octavia RS a biztonság legmagasabb színvonalát képviseli. Új fejlesztésű biztonsági koncepciója része a vészfék-asszisztenssel kiegészített Front Assistant funkció, az éppen igénybe vett forgalmi sáv tartását segítő Lane Assistant, a balesetet követő másodlagos ütközések elleni Multi-Collision Braking, a baleset alatti védelemről gondoskodó Crew Protect Assistant és a fáradtságérzékelő. A vezetői asszisztens rendszerek kínálatában megtalálható a követési távolságot önműködően tartó Adaptive Cruise Assistant, az automatikus távolsági fényszóró, a parkolást segítő berendezés, valamint a közlekedési táblákat felismerő funkció is.
Két új motor gondoskodik a Škoda Octavia RS bőséges erejéről, az ügyfelek a kétliteres benzin- (220 LE) és a szintén kétliteres dízelüzemű erőforrás (184 LE) közül választhatnak. A 2.0 TSI benzines aggregát a hatfokozatú manuális sebességváltóhoz csatlakozva álló helyzetből 6,8 másodperc alatt gyorsítja fel az Octavia RS-t 100 km/órás tempóra, a maximális sebesség pedig 248 km/óra. Az Octavia RS 2.0 TDI számára 8,1 másodperc szükséges a százas sprinthez, csúcssebessége pedig 232 km/h (hatfokozatú kéziváltóval).
Az Octavia RS második generációjával összevetve az új motor akár 19 százalékkal kevesebb üzemanyaggal is beéri. Az automatikus motorleállítás és –indítás illetve a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás rendszerei egyaránt az alapfelszereltséget bővítik. Mindkét erőforráshoz hatfokozatú manuális illetve szintén hatfokozatú DSG sebességváltó rendelhető.
Az új Škoda Octavia RS sportfutóművel készül, amely 12 milliméterrel süllyeszti mélyebbre a karosszériát az Octavia modellekhez viszonyítva. Hátul új fejlesztésű többkaros (multi-link), elöl alsó háromszög-lengőkarral kialakított MacPherson rugóstagos felfüggesztések gondoskodnak pontos iránytartásról. Az elektronikus menetstabilizáló rendszert elektronikus differenciálzár-hatású funkció (XDS) egészíti ki, amely a gyors kanyaríveken segít megelőzni az alulkormányozottságot. Az új elektromechanikus szervokormány progresszív karakterisztikájával egyszerre nyújt pontosabb irányíthatóságot és fokozott agilitást. Szűk fordulókban például kevesebb kormányforgatás szükséges.
Az új Škoda Octavia RS júliustól jelenik meg az európai piacokon, elsőként az Egyesült Királyságban. Azonban már rendelhető, a 2.0 TSI 220 LE alapára 7 831 670 forint. Az első modellek augusztusban érkeznek a márkakereskedésekbe.
