Beszerezhető egy példány az első karbon karosszériás utcai autóból
Eladósorba került egy Jaguar Sport XJR-15. A Le Mans-győztes Jaguar XJR-9-ből kifejlesztett XJR-15 a McLaren F1-et megelőzve a világ első kompozit karosszériás utcai autója volt, és összesen csak 27 darabot készítettek belőle.
A kétüléses XJR-15-öt a Jaguar egyik részlege, a Jaguar Sport és a Tom Walkinshaw Racing (TWR) együttműködésben építette 1990 és 1992 között. Összesen 53 készült, de ezek közül csak 27-et lehetett utcán is használni. A kocsi ára 960 ezer dollár volt, ami akkoriban hatalmas összegnek számított.
Az XJR-15 műszaki alapját a Le Mans-győztes Jaguar XJR-9 szolgáltatta, aerodinamikus karosszériáját pedig Tony Southgate és Peter Stevens tervezte, aki később a McLaren F1-et is megrajzolta. Az XJR-15 középső “kapszuláját” és a karosszériáját könnyű és merev karbon illetve kevlár kompozitból készítették el; ez lett a világ első teljesen karbon utcai autója. Saját tömege csupán 1050 kilogramm.
Az XJR-15-öt egy 6 literes V12-es, 24 szelepes motorral szerelték fel, amely Cosworth kovácsolt főtengelyt, hajtókarokat és dugattyúkat, valamint fejlett Zytec elektronikus szekvenciális üzemanyag-befecskendezést vonultatott fel. TWR hatfokozatú manuális váltóművet kapcsoltak hozzá, ami háromtárcsás AP karbon kuplunghoz csatlakozott. A kocsit AP Racing négytárcsás fékrendszer lassította.
Az XJR-15 kiváló kezelhetőségével, remek teljesítmény/súly arányával és megbízhatóságával lenyűgözte a vásárlókat. Villám gyors is volt, 3,9 másodperc alatt katapultált 96 km/órára és 307 km/órával száguldhatott. (A 200 mérföld/órás, azaz 320 km/órás álomhatárt először a Jaguar XJ220 tudta átlépni).
Ez az eladósorba került példány a 21-es alvázszámú autó, összesen 1400 mérfölddel az órájában. Akinek van rá 500 ezer dollárja, megszerezheti a Jaguar motorsport történelmének egy darabját és a világ egyik legnagyobb hatású sportautóját.
Próbáld ki nálunk a sportfogadást! (x)
