Nem fogynak itthon az autók
A tavalyi év első félévéhez képest idén az első hat hónapban 18 248 darab autóval kevesebbet helyeztek forgalomba Magyarországon, ami jelentős, 46 százalékos visszaesést jelent. Tapasztalható ugyan némi javulás, de a piac helyreállása még bőven várat magára. A finanszírozási jogszabályok szigorítása okozta kisebb finanszírozói kihelyezési lehetőségek mellett ennek oka az, hogy a potenciális vásárlók gépjármű vásárlási és hitelfelvételi hajlandósága csak igen lassan tér vissza.
„A személyautók piacán továbbra is a céges, illetve flotta eladások dominálnak. Ez a tendencia várhatóan mindaddig megmarad, ameddig a vevőfinanszírozás, és ezen belül az ügyfelek hitelfelvételi kedve vissza nem tér. Bízunk abban, hogy a kormány első intézkedései és programja megnyugtatóan hat a piaci szereplőkre, akik így elhalasztott gépjárművásárlásaikat elkezdik realizálni, illetve a munkanélküliségi mutatók javulása okán egyre inkább hajlandóak lesznek jövőbeni kötelezettségeket vállalni, azaz finanszírozásban, vagy akár készpénzben vásárolni" – hangzott el a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) félévértékelő sajtótájékoztatóján.
Az idei első félévben 46 százalékkal kevesebb személyautót, 40 százalékkal kevesebb kishaszonjárművet, 37 százalékkal kevesebb motorkerékpárt és 34 százalékkal kevesebb nagyhaszonjárművet helyeztek forgalomba, mint 2009 első félévében. Idén januárban 54,2, februárban 57,9, márciusban 53,1, áprilisban 45,5, májusban 24,6, júniusban pedig 27,9 százalékkal kevesebb autó kapott rendszámot, mint tavaly. Júliusig 21 530 forgalomba helyezés történt, ami 18 248 darabbal marad el a tavalyi számtól.
A személyautók és kishaszonjárművek piacán 2009. júniusához képest stabilizálódott a piac, ami az első félévi kumulált arányszámot ugyan javította, de az értékesítési volumen felfelé indulása még várat magára.
A motorkerékpárok piaca egyelőre relatív javulást sem mutat, ami részben a rendkívüli májusi időjárási körülményeknek is betudható. Egyéb tekintetben a motorkerékpár piacra a személygépjármű piacot befolyásoló tényezők hatnak.
A nagyhaszonjárművek területén a járműveket használó gazdasági szereplők helyzete még nem javult annyira, hogy ez a piac jelentősen meginduljon. A június havi adatok a tavalyi év júniusához képest javulást mutatnak az értékesítési volumen igen alacsony szintje mellett.
Folytatódik tehát az a folyamat, amelyben a magyar újautó-piac volumenben mért jelentősége csökken, ami azt is jelentheti, hogy a hazánkba települt importőrök, képviseletek előbb utóbb átgondolják a magyar piac ellátásának optimalizálását. Ez a folyamat – ha beindul – jelentős állami bevételkiesést és további munkahelyek megszűnését eredményezheti. Ez a lehetőség azzal együtt is reális, hogy valamennyien tudjuk, a magyar piac valóságos újautó-vásárlási potenciálját nem a kétezres évek első feléhez kell mérni, azonban a reálisnak mondható 120-140 ezer darabos potenciálhoz képest is jelentős az elmaradás.
Egyre inkább felmerül annak szükségessége, hogy az állam e jelentős befizető ágazat talpra állását ösztönözze.
A magyarországi új gépjármű kereskedelem közel 50 000 embernek ad munkát, és több mint évi 80 milliárd forint adót fizet a válság időszakában is, a regisztrációs adó összegén felül. A jelenleg működő kereskedések száma közel 800.
Az MGE stratégiai céljai között szerepel a regisztrációs adó és az ÁFA egyidejű megfizettetése, valamint a legális, ezen belül a márkaszervizek támogatása. A szervezet nem támogatja a regisztrációs adó eltörlését, de javasolja az 1,2 milliós felső határ megállapítását, vagy az adó esetleges helyettesítését. Az egyszerűbb adminisztrációért az MGE a termékdíj egységesítését javasolja.
