/*Impresszum blokkolas*/ /*Impresszum blokkolas*/
Cikk nyomtatása | Hozzászólások (0) |
| Több

Wolff felfedte a Mercedes aggodalmát a legutóbbi autótöréseket követően

2024. október 31. 10:07   |   Autoblog
címkék:  

A Mercedes mostanában több pályán történt incidensben is érintett volt, ami nehéz helyzetbe hozta a csapatot a szezon hátralévő részére.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kiemelte, hogy az F1-es költségvetési plafon miatt csapatának “hátrányos helyzetből” kell indulnia a közelmúltban történt ütközések miatt.

A brackley-i alakulat nehéz időszakot élt meg az utóbbi időben, mivel George Russell súlyos baleseteket szenvedett az Egyesült Államokban és Mexikóban is.

A múlt hónapban Monzában az első szabadedzésen beugró versenyzőjük, Kimi Antonelli is komoly balesetet szenvedett az első F1-es beugrásán.

A pályán történt sorozatos balesetek nagy nyomást helyeztek a Mercedesre, amikor arról van szó, hogy hogyan működhet a szigorú költségvetési plafon alatt, amelyet minden csapatnak be kell tartania.

„Kimi balesete Monzában, George balesete Austinban, George balesete itt… Örülök, ha egy versenyző nyomja, és inkább vállalnék egy balesetet, hogy tudjuk, mire képes az autó, mintsem hogy ne derüljön ki” – mondta Wolff a médiának, köztük a RacingNews365-nek.

„A költségvetési plafon világában ez egy bonyolult helyzet, és ezek a balesetek hátrányba hoztak minket. Kétségtelen, hogy a [Mexikóban] történt baleset hatalmas volt. Teljesen új alvázat kellett használnunk. Ez óriási hatást gyakorolt a költségvetési plafonra. Valószínűleg le kell csökkentenünk azt is, amit az autóra fejlesztésként felteszünk.”

451822437_454758417517657_5689836672985930700_n

Wolff kijelentette, hogy a Mercedes korlátozva lesz az új alkatrészeket illetően az év hátralévő részében, szem előtt tartva a költségvetési plafont.

„Két fejlesztési csomaggal készülünk Brazíliába, két padlólemezzel, de ez minden,” mondta. „Semmi más nem fog érkezni. Bizonyos korlátozásaink vannak az alkatrészek terén, így kreatívnak kell lennünk azzal kapcsolatban, hogyan kezeljük ezt, és mindenképpen hatással lesz arra, hogy hány fejlesztési alkatrészt tudunk feltenni az autóra, mert a válasz nulla.”

Fotó és borítókép: Tóth Zsombor/Sport365


Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá

Hozzászólás küldése

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..

Még nem érkezett hozzászólás.

*/