Légzsákgondok a Volvónál és a Mazdánál

Az Euro NCAP legutóbbi, szigorú törésteszt-sorozatán hat új modell vett részt, a nálunk nem forgalmazott Daihatsu Materia, a Mazda 2, a 2008-as modellévű Honda Civic, a Mercedes-Benz C-osztály, a Renault Laguna, valamint a Volvo V70. A vizsgálatok során a Volvónál és a Mazdánál későn felfúvódó légzsákokkal szembesültek a szakemberek, de mindkét gyártó tett a probléma orvoslásának érdekében. A V70, a Laguna, a C-osztály, valamint a Mazda2 csatlakozott az ötcsillagos autók táborába.

A Mazda2-nél az első légzsákok nyíltak a kelleténél később, a Volvo V70-nél pedig a függönylégzsákok fújódtak fel késedelmesen. Mivel az Euro NCAP csak akkor engedi meg az újratesztelést, ha az összes forgalomban lévő autót visszahívják és kijavítják, a két gyártó megígérte, megteszi a szükséges lépéseket. A mostani eredmények már az újratesztelést tükrözik. A Mazda javított az első légzsákok szoftverén, így azok végül időben nyíltak ki, ám a Volvo függönylégzsákjai az újratesztelés alkalmával sem működtek szabályszerűen. A Volvo jelenleg kutatja a probléma okát.   

A négy ötcsillagos autó közül a Renault Laguna lett volna az Euro NCAP történetében a legjobb felnőttutas-védelmet kínáló autó, ha a végén az oszlop tesztnél nem vesztett volna egyetlen pontot az egyik hátsó ajtó nyitásának nehézsége miatt. Egyébként a 36 pontos eredmény fantasztikus. Nem annyira örvendetes viszont, hogy a vizsgált autók közül egyik sem ért el 3 csillagnál jobb eredményt gyalogosvédelem területén.

Az eredmények (felnőttutas-, gyermek és gyalogosvédelem)

Daihatsu Materia: 4 (27 pont), 3 (33 pont), 2 (16 pont)
Mazda2: 5 (34 pont), 4 (37 pont), 2 (18 pont)
Honda Civic: 4 (32 pont), 4 (39 pont), 3 (24 pont)
Mercedes C-osztály: 5 (36 pont), 3 (32 pont), 2 (11 pont)
Renault Laguna: 5 (36 pont), 4 (41 pont), 2 (10 pont)
Volvo V70: 5 (34 pont), 4 (41 pont), 2 (16 pont)