A Brabus kezelésbe vette az új G-osztályt
A Brabus végre rátette a kezét a legerősebb új Mercedes G-osztályra, a 63 AMG-re. Egy kiszélesített, óriáskerekeken gördülő, fényűző utasterű száguldó téglát alkotott, amely 4,3 másodperces gyorsulásra és 240 km/órás csúcssebességre képes. A Közel-Keleten imádni fogják.
Az új Brabus 700 Widestar folytatja a G-osztály widebody verziók hagyományát a Brabusnál. A kiszélesített kerékjárati ívek összesen 10 centiméterrel toldják meg a kocsi szélességét, még impozánsabbá téve a megjelenését. A szélesítő elemekbe ráadásul diódákat integráltak, amelyek a kilincsek meghúzására vagy a központi zár oldására felvillannak. Az izmos kerékjárati ívek persze óriáskerekek felszerelésére is lehetőséget adtak. A tesztautóra a Brabus kínálatában elérhető legnagyobb került fel, 11 x 23 hüvelykes Monoblock F típus, 305/35 méretű kaucsukhengerekkel.
A külső módosítások ezzel persze nem értek véget, a G-osztály frontrésze és hátulja is átalakult. Az első lökhárító egy, az új kerékjárati ívekhez illeszkedő új darabnak adta át a helyét, kiegészítő LED-es helyzetjelzőkkel. Az új hátsó szoknya is hasonlóképpen idomul a széles elemekhez. Ezen kívül a tetőre is felszereltek egy légterelő szárnyat, s a küszöbidomok is újak. A jármű előtti teret a tetőre szerelt erőteljes LED-es szúrófények világítják meg.
Igen komoly átalakításon esett át a belső tér is. A Brabus saját kárpitos műhelyében minden elképzelést megvalósít; a tesztautó esetében már-már művészi szinten járt el. A vaníliafehér-fekete kombinációra esett a választás, narancsszínű díszítésekkel és vaníliafehér díszvarrással. A mesterek különösen puha és lélegző Mastik bőrt, illetve hasítot bőrt használtak, s a kabint tetőtől-talpig beborították vele. A végeredmény egy ízléses, igényesen kivitelezett luxus belső, amiben élmény a tartózkodás.
A Brabus 700 Widestar domború, szellőzős motorházteteje alatt egy 700 lóerő teljesítményű, négyliteres ikerturbós V8-as erőforrás lakik. A szakemberek egy, a befecskendezés és gyújtás térképet átíró, s a töltőnyomást enyhén megemelő külső elektronikus modul segítségével 115 lóerővel emelték meg a teljesítményt. 585 lóerőből 700 lett, a 850 Nm nyomaték pedig 950-re gyarapodott, 2500 és 3500-as fordulatszám között. A motortuning mellé természetesen aktív szelepes sportkipufogó is jár, a hátsó kerekek előtt, oldalt kivezetett végekkel.
A motorhoz 9-sebességes automata váltó csatlakozik. A négykerék-hajtás és a széles gumik révén a teljesítmény veszteség nélkül juthat az útra, a Brabus 700 Widestarnak elegendő 4,3 másodperc a százas tempó eléréséhez. A végsebesség 240 km/óra elektronikusan korlátozva.
A Brabus G 63-asa a napokban, a Monaco Yacht Show keretén belül mutatkozott be a nagyközönségnek.
