A legnagyobb Mercedes Mansory tálalásban
A luxusautókat nemesítő Mansory előállt a legnagyobb Mercedes SUV, a GLS átiratával. Szokásához hűen egy AMG csúcskivitelt választott, amelyet karbonnal és óriási kerekekkel öltöztetett fel, motorteljesítményét pedig új régióba tornászta fel.
A Mansory először a nagy Mercedes külsejével foglalkozott, aerodinamikailag optimalizált első lökhárítót akasztott rá, amely teljes szélességében átereszti a levegőt, s egy alsó toldattal is rendelkezik. A karbon koptató komolyan hozzájárul a felhajtóerő mérsékléséhez az első tengelyen.
Emellett változott a hűtőmaszk és a motorháztető is, amely funkcionális szellőzőket kapott. A tuner azonban ennyivel nem érte be, szokásához híven kiszélesítette a kerékjáratokat, elöl 25, hátul 40 mm a differencia a gyári modellhez képest. Az oldalsó légáramlatokat az új kialakítású küszöbök csitítják, s persze jót tesznek a kocsi kiállásának is. A hátsó tengelyen ébredő felhajtóerőt egy új karbon tetőlégterelő és egy diffúzor csökkenti.
A Mansory természetesen a kerekeket is kicserélte, 23 hüvelykes, vadonatúj, ultra-könnyű Y5/1 modelljét csavarozta fel, 305/35 méretű gumikkal. Az új kerekekhez ültetés is járt, a cég elektronikus modullal 30 mm-t faragott a hasmagasságból.
A Mansory a motor doppingolását sem aprózta el, többek között sportkipufogóval, sport légszűrővel és új motorvezérléssel 840 (!) lóerőt hozott ki a GLS 63 biturbó V8-as erőművéből. Az intézkedések hatására a forgatónyomaték is megnőtt, egészen 1150 Nm-re. A GLS 63 csúcssebessége 45 km/órával gyarapodott, így immár csaknem eléri a 300 km/órát.
Az utastérben is dolgoztak a szorgos kezek, így a luxus SUV még exkluzívabbá vált. A beülőket immár nemes bőr/Alcantara kárpit, ergonomikus sportkormány és valódi szénszálas dekoráció fogadja.
Próbáld ki nálunk a sportfogadást! (x)
