A Zöld Pokol sárga szörnyetege
A Mercedes-AMG második önálló modellje, az AMG GT a világ egyik legjobb utcai sportautója. A modellsorozat feje, az AMG GT R, miután 2016 decemberében 7 perc 10 másodperces kört zúzott a Nürburgringen, megkapta a Zöld Pokol szörnyetege becenevet. A G-Power motormágusainak az 585 lóerős kupé remek kiindulópontot jelentett.
A Mercedes-AMG 4 literes biturbó V8-as erőforrása remekül tuningolható, a 600-700, sőt a 800 lóerő kisajtolása sem akadály belőle. A 35 éves tapasztalattal rendelkező G-Power is az utóbbi értékre ment rá, és több lépcsőben érte el ezt a teljesítményt. Maximálisan 800 lóerő és 850 Nm hozható ki a motorból, amely 215 lóerős és 150 Nm-es többletet jelent.
Ezen értékek eléréséhez természetesen nem volt elegendő a szoftveres beavatkozás, a vashoz is hozzá kellett nyúlni. Módosították és megerősítették a turbófeltöltőket, új üzemanyagpumpát szereltek be, emellett kovácsolt dugattyúkkal látták el a hengereket. A szívó- és a kipufogórendszert is átépítették, előbbit sportszűrőkkel, utóbbit egyedi leömlőkkel és fémkatalizátorokkal tették huzatosabbá. Mindemellett a váltóművet is megerősítették, hogy bírja a rázúduló nyomatékot. Kívánságra a G-Power kevésbé ’éles’ szoftvert installál a motorra, így az értékek 750 lóerőben és 800 Nm-ben állapodnak meg.
Az alapprogramnál nem vetnek be hardveres módosításokat, csak elektronikusat, így a 4 literes biturbó V8-as 650 lóerő és 750 Nm nyomaték leadására lesz képes. A kettes számú lépcsőfok 690 lóerőt és 770 Nm nyomatékot eredményez; az új vezérlés mellett a motor egyedileg méretezett leömlőket és verseny katalizátorokat is kap.
Az AMG GT R önmagában fantasztikus látvány nyújt és aerodinamikailag rendkívül hatékony, így a G-Power csupán a gyárinál könnyebb kovácsolt könnyűfém felnikkel öltöztette fel. A repülő alumíniumból készült 20, illetve a hátsó tengelyen 21 colos görgők 275/30, illetve 305/25 méretű abroncsokat viselnek.
