A Hamann csődöre

A Hamann Motorsport ismét előállt egy alaposan átalakított Porschéval, melyet Stallionnak, azaz csődörnek nevezett el. Nem elég, hogy a biturbó boxermotoros rakéta 630 lóerős, tetejéből 8 centimétert lenyestek a Hamann emberei. A szuperlapos gépnek így még kisebb a légellenállása; ez megmagyarázza a 359 km/órás végsebességet. Természetesen a belső tér is méltóképpen változott át; most kétszínű bőrkárpitozás, továbbá alumínium és karbon elemek teremtenek fényűző és sportos hangulatot.         

A Hamann emberei 8 centimétert vágtak az ablakokból és a tartóoszlopokból, ami nem lehetett kis feladat. A művelet után azonban a Porsche Turbo kisebb homlokfelülettel bír, ami nagyobb végsebességhez és kisebb fogyasztáshoz vezetett. A sirályszárnyas ajtók nemcsak látványosak, hanem nagyon stabilak is. Az első és hátsó szoknya, valamint a módosított hátsó spoiler és a tető légterelő szárny együttesen jobb talajfogáshoz juttatják a Porschét.

A Stallion lényege mégis a felpaprikázott motor, melynek teljesítménye 480-ról 630 lóerőre növekedett. A 3,6 literes biturbó boxermotor két nagyobb kapacitású, változó geometriájú turbófeltöltőt, sportlégszűrőt, sportkipufogó-rendszert és új motorelektronikát kapott. A Hamann Stallion ezek után 3,3 másodperc alatt futja a százat (gyári 3,9 mp), a végsebesség pedig káprázatos 359 km/óra.

A tengelyvégeken a tuningcég háromrészes, kovácsolt Edition Race alufelnijei feszítenek, fekete középrésszel, titán csavarokkal és polírozott peremmel. A könnyű, 20 colos kerekekre 245/30-as és 325/25-ös gumikat húztak. A kezelhetőséget nemcsak ezek, hanem a 20 mm-rel ültetett futómű is javítja.  

Az utastérben csakis a legnemesebb anyagokkal találkozunk. Különleges barna és sárga bőrkárpit, Alcantara szőnyegek, alumínium váltókulissza, alupedálok, karbonbetétes váltókar és kézifékkar.