Akár 225 lóerővel is elérhető a Mazda MX-5
A BBR tuningműhelye továbbra sem akarta a japánok népszerű roadsterét turbósítani, így pár spéci finomsággal tornázta fel annak teljesítményét 65 paripával, amely mellé tisztességes nyomatéknövekedés is társult. De nem csak a maximalistáknak készített csomagot a tuner.
Aki egyszer beleül, nem tudja nem szeretni a Mazda világhírű roadsterét, amely már negyedik generációjánál tart, és sportkocsikhoz viszonyítottan kevés, 160 lóereje ellenére is igazi élményautó – akár a versenypályákon is.
Persze mindig lesznek olyan lóerőbolondok, akik nem elégszenek meg a gyári ellátmánnyal, így az olyan cégek, mint a BBR mindig kellő mennyiségű megrendelést fognak kapni. A tuner egyébként tavaly mutatta be az újgenerációs MX-5-höz készített Super 160, 175+ és 190 csomagjait, amelyek legalább annyi paripát rejtenek a motorháztető alatt, mint ami szám a nevükben szerepel.
Most azonban tovább bővült a lista, méghozzá a Super 200 névvel, amit háromféle erőkiosztással is kérhetnek a tulajdonosok. Az első lépcső a 205 lóerőt és 244 Nm-t magában foglaló csomag. Ez a szívó és kipufogó oldalt egyaránt módosítja, ahogy a befecskendezés sem marad érintetlen. A StarChip motorvezérlővel a gyújtás időzítése is tökéletesre sikerült, így kapjuk meg a 45 plusz paripát a 37 Nm-rel együtt. Ráadásul ahol a gyári egység leszabályoz, a BBR megoldása ott teljesedik ki. A végsebességről nem közölt adatot a műhely, de a 0-96 km/róás (0-60 mérföldes) sprintidő mindössze 5,65 másodpercre rövidül a 7,2 szekundumról.
Ha ez nem lenne elég, akkor a Super 200+ csomag keretein belül 495 angol fontért nagyobb átmérőjű csöveket és további 395 fontért új dobokat is kap az autó, így a csúcsteljesítmény 214 lóerőre nő. Viszont még ezt is lehet fokozni a hengerfej átmérőjének bővítésével és polírozásával, amely után rendelkezésre áll a csúcsot jelentő 225 paripa.
A motor potenciáljának növelése mellett természetesen lehetőség van egyéb alkatrészek cseréjére, tovább fejlesztésére, mint amilyen sportfutómű (995 font), az állítható stabilizátorok (312 font), illetve az elől négydugattyús Wilwood fékrendszer (595 font).
